
Mas a FUNDAÇÃO da cidade se dá em 1715 com o início do povoado de IMBITUBA , com a chegada do CAPITÃO MANOEL GONÇALVES DE AGUIAR, que ao voltar ao Rio de Janeiro recomendou à coroa a construção de uma ARMAÇÂO para a pesca da BALEIA FRANCA, o que só vai acontecer em 1796, portanto 81 anos após, com a instalação da " ARMAÇÃO" , estação baleeira mais austral do Brasil.
Antes disso, porém, em 1720 chega à Vila Nova [hoje um bairro de Imbituba], a expedição de imigrantes portuguêses, casais vindos do Arquipélago dos Açores, e da Ilha da Madeira.
Imbituba e Mirim se chamavam VILA NOVA.
Essa imigração foi positiva, e o Rei Dom JOÃO V autoriza, nova vinda, de mais familias Açoreanas.
Em 1829 Imbituba passou a se chamar: ARMAÇÃO DE IMBITUBA.
O primeiro trapiche do PORTO DE IMBITUBA foi construido em 1870, e em 1912 chega à cidade Henrique Lage.
O MUNICÍPIO foi criado em 1923 e instalado em 1924, tendo como seu primeiro prefeito o Eng. ALVARO MONTEIRO DE BARROS CATÃO.
Em 1930 teve suprimida sua autonomia como município.
A ASSEMBLÉIA LEGISLATIVA DO ESTADO muda seu nome de IMBITUBA para HENRIQUE LAGE, em 1949.
Dez anos depois, volta a ser IMBITUBA.
Desde os anos de 2000 sedia a Área de Proteção Ambiental da Baleia Franca.
Com o resumo da conturbada história de Imbituba terminamos esta postagem, ilustrada com a FOLHA do IMBÈ , também conhecida como GUAIMBÉ, planta símbolo da cidade, mas hoje pouco cultivada nela!
Postamos ainda, fotos de antigas casas, na larga avenida , onde moravam os administradores do PORTO. Ao lado dessa avenida e em frente às casas, passava a ESTRADA DE FERRO que ligava o porto ao interior do estado. Restam os trilhos, e a abandonada ESTAÇÃO do TREM. Com uma BALEIA ornamentando-a.
Uma foto do antigo PORTAL do PORTO, hoje portaria desativada.
Fotos de ruas e avenidas centrais.
Do CORREIO, instituição nacional de relevantes serviços prestados à integração deste país continente. Como até os dias de hoje não chega correio, na porta da PIACABA, temos aí uma CAIXA POSTAL onde apanhamos, semanalmente, nossa correspondência. Ainda bem que existe a INTERNET!
Foto da Br101 na altura da cidade de IMBITUBA onde os trabalhos de DUPLICAÇÃO da rodovia estão bastante adiantados, com alguns trechos já asfaltados. Há, porém, partes da estrada intocadas. O IBAMA , a FUNAI e orgãos ambientais tem criado todo tipo de entrave às obras! Para quem não sabe, a RODOVIA DA MORTE, liga o Sul do País aos centros do Rio de Janeiro e São Paulo. E até hoje isso é feito em pista ÚNICA para as duas mãos!A conclusão era prevista para 2008.
Outra atividade agro-industrial do Município de Imbituba é a plantação de arroz e seu beneficiamento. Os silos vistos da estrada são um deles!
E por fim, uma foto de estrada de terra que liga a Br às praias do Rosa, Luz e Ibiraquera, interditada, para colocação de lajotas. Êsses serviços são, invariávelmente, executados no verão, onde o turismo movimenta o comércio, e as POUSADAS da região. Ah,,,, nas vésperas de eleição também tem alguns metros de obras. Param assim que os votos são contados! Aí é esperar pelo próximo verão, ou eleição! Nunca entendi essa lógica. A da eleição, sim, mas a de atormentar os TURISTAS , não dá para entender!E não é problema desta gestão, não! Há sete anos vejo a mesma história se repetir!